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中國IT產經新聞 / 市場觀察
艾媒對話|跑腿快車劉榮:深耕服務細節,探索“跑腿”的新模式
編輯:IT產經
2019-06-17
來源:

 隨著消費品市場的多樣化和個性化發展,懶人經濟和生活節奏的加快,外賣配送、跑腿服務等行業也為消費者提供便利的“新服務”。

  近期,艾媒網訪談欄目《艾媒對話》專訪了問鼎信息科技(廣州)有限公司,與該公司的創始人兼CEO劉榮展開對話,了解問鼎信息科技旗下的生活服務平臺“跑腿快車”從自成立以來在外賣配送及代購代送領域的探索。

  

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  互聯網時代,效率為先

  跑腿快車是2016年2月正式進入外賣配送及跑腿服務的新干線,立足兩廣面向全國發展的外賣配送及代購代送的生活服務平臺。

  劉榮介紹,跑腿快車最初的創始發源地在廣西桂平,歷經3年運營之后,跑腿快車于2018年2月把總部從廣西桂平遷移到廣州番禺,并同時成立了問鼎信息科技(廣州)有限公司。至今,跑腿快車已經進入了第四個年頭的發展階段并最終成為問鼎信息科技旗下的生活服務平臺 。

  

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  對于跑腿快車的企業理念,劉榮表示,“跑腿”強調的是服務精神,而“快車”則是追求速度即配送時效。互聯網時代,效率為先,正如我們的口號——“跑腿快車送外賣,豈止是快”。

  據了解,跑腿快車擁有自己的技術團隊和市場運營團隊,曾多次獲得多項國家專利及大賽獎項,也是迄今為止沒有拿過外界任何投資,僅靠自身運營能力發展起來的公司。

  “截止2019年4月份,跑腿快車已經開通全國11個省份,200個站點,如此輝煌的成就當然和優秀的團隊是分不開的。”劉榮表示,一路走來,跑腿快車依托的是整個團隊積極進取、團結協作的精神和凝聚力,通過一站兩站的方式發展到今天的局面。

  運用創新扶持模式,親力親為輔導

  外賣配送與及跑腿服務已經是一個未來發展的趨勢,所有年輕人都樂意接受的一種新興的消費方式以及商業模式,選擇大于努力!選擇什么樣的平臺作為加盟合作尤其重要。

  劉榮表示,目前全國的平臺加盟除了跑腿快車之外基本上都是相同的,要么不用加盟費只收管理費和點數,要么直接買一個軟件自己發展自生自滅,跑腿快車運用了與眾不同的創新扶持模式,每個站點務必是公司派遣有經驗、有能力的人員,進行親力親為的輔助,直至運營上了軌道。而在后續的發展過程當中也一直保持幫扶、支撐、指導的,源源不斷的支撐,最終確保每個站點得以生存、發展、直至盈利。

  在劉榮來看,從成立至今,跑腿快車一直依靠創新扶持模式生存發展,這也是其最大的創新突破,未來這一模式或會被模仿但不會被超越。

  

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  采取錯位競爭,深耕市場服務細節

  目前市面上的外賣、跑腿等各類平臺層出不窮,而面對激烈的市場競爭,跑腿快車仍然能按照自己的模式實現良性的發展。

  “相比于其他競品平臺,跑腿快車最大的優勢在于其一對一、面對面、言傳身授的幫扶模式。”劉榮表示,跑腿快車在經營模式上去KPI化,不設考核指標,免去燒錢的壓力。另外,去傳統化,從開始運營一直扶持到進入軌道,長期的幫扶免除后顧之憂。再者是定期培訓,每次的培訓都有創新的操作方案,在幫助每個區域管理能力提升的同時也大大的增強在當地的競爭力與影響力。

  值得一提的是,跑腿快車還面臨著來自美團、餓了么等巨頭的競爭壓力。劉榮表示,跑腿快車是把美團、餓了么當做主要的對手參照,但不與他們采取正面交鋒的競爭,而是從他們做不到、做不好、沒有做的細節領域入手,進行錯位競爭。

  劉榮進一步介紹,跑腿快車從服務細節入手,比如在時間上進行差異化,比其他平臺的起送時間提前,比他們的配送截止時間推遲。或是在起送價上進行差異化,相比于其他平臺多少元起送,跑腿快車去掉起送價。其他平臺有的滿減、打折優惠,跑腿快車也有,但更多的是深耕他們做不到的服務細節。

  共創美好生活,有人的地方就有跑腿快車

  即時配送俗稱“跑腿服務”,iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示,2019中國即時配送市場用戶規模將達4.21億人。艾媒咨詢分析師認為,即時配送具有快捷、便利的優勢,隨著新零售的發展與消費體驗的升級,即時配送的需求將持續增加,未來即時配送市場用戶規模仍有增長空間。

  跑腿送貨、跑腿送餐,跑腿與互聯網已經分不開了,互聯網+跑腿的模式,為用戶提供買、送、取、辦等服務。那么,當下風生水起的跑腿服務,究竟是下一個風口,還只是曇花一現?

  劉榮表示,“互聯網+跑腿的模式已經成為整個時代的趨勢,在社會人群當中,無論是70后、80后、90后還是00后,會有越來越多的人認同并選擇這一模式。往后,越年輕的用戶就越離不開跑腿這種便民服務,因為它確實為用戶解決了時間等痛點。未來,這種模式只會面臨用戶不斷變化的新需求,但絕對不會被淘汰。”

  躋身這一賽道的跑腿快車,2019年依舊在快速奔跑。在未來的發展愿景方面,“有人的地方就有跑腿快車,以跑腿服務為核心,共創美好生活。”劉榮認為,這描繪了未來跑腿服務的美好藍圖。

  

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  值得一提的是,作為新業態,跑腿服務行業仍缺乏有效監管和規范,而延遲送達、損壞物品、信息泄露等問題也備受詬病。據iiMedia Research(艾媒咨詢)發布的《2018上半年中國即時配送市場監測報告》顯示,34.3%的受訪用戶遇到過貨物安全問題,其中56%的用戶遇到過貨物損壞的情況,52.4%的用戶遇到過文件、證件等重要信息被暴露的情況。那么,跑腿快車作為平臺方,是怎樣應對這些問題的呢?

  “作為平臺方,首先要有自我監督的責任感,還要有嚴密的管理制度,以及對員工職業操守的培訓。這些從根源上堵截了商業信息的外泄。”劉榮認為,從客戶的信息泄露這點來看,絕大部分原因是內部管理不到位及員工法律意識淺薄造成的。因此,想要治本的話,首要做的是加強員工法律法規的教育以及職業操守的灌輸。

  寫在最后:

  在創業圈里,流傳著一句話:”沒見過深夜的星空,不足以談創業的人生。”這不免令人想起,跑腿快車創始人兼CEO劉榮也是在深夜結束工作后才有空接受本次的采訪。創業不易,那些深夜里仍在匆忙奔忙的腳步和通宵達旦的燈火,你可曾見到?
 

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